شنبه ۰۸ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
تقویت ترانزیت ایران در مذاکره با چین؛
اتصال ایران به کریدور اقتصادی چین و پاکستان (CPEC) از جمله مواردی است که لازم است در راستای عملیاتی کردن سیاست خنثی‌سازی تحریم و تقویت ترانزیت کشور در خصوص آن با پکن مذاکره شود.
کد خبر: ۳۳۴۸۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۰۷
سود يک توافق، در منگنه؛
راه‌گذر حمل‌ونقل بين‌المللي شمال - جنوب ،ارتباط ترانزیتی کشورهاي شمال اروپا و روسيه از طريق ايران و درياي خزر به کشورهاي حوزه اقيانوس هند، خليج فارس و جنوب آسيا را برقرار مي‌کند.
کد خبر: ۲۷۹۲۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۳
در آستانه انتخابات مجلس؛
در آستانه انتخابات مجلس، نمایندگان فعلی بار دیگر با اعمال فشار بر دولت و خصوصا وزارت راه و شهرسازی به دنبال اجرای پروژه های عمرانی هستند تا بتوانند با راه اندازی یک پروژه غیر ضروری حمل و نقلی، از میان صندوق آراء مسیر جدیدی برای رسیدن به بهارستان برای خود دست و پا کنند.
کد خبر: ۲۴۷۵۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۱
اوج مشکلات شهری؛
ایستگاه راه آهن بندرعباس به عنوان مرکز تردد هزاران مسافر در انزوای امکانات رفاهی و زیرساختی واقع شده که با وجود تاکیدات مکرر بر رسیدگی به وضع موجود اقدامی به خود ندیده است.
کد خبر: ۱۹۲۸۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۲
سعید رسولی:
کارشناسان صنعت حمل و نقل ریلی خواستار تسری ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید به سرمایه‌گذاری در بخش زیرساخت‌های ریلی با هدف تکمیل راه آهن چابهار-سرخس شده‌اند.
کد خبر: ۱۹۱۲۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۵
سرمایه هندی‌ها مقدم بر آستان قدس رضوی؛
درحالی با توجه محدودیت استفاده ایران از منابع خارجی فعلاً گزینه دولت برای تامین مالی پروژه ریلی چابهار- زاهدان هندی‌ها هستند که آستان قدس پیش از این آمادگی خود برای تامین مالی این پروژه را اعلام کرده است.محور ریلی چابهار- زاهدان- مشهد- سرخس به‌طول 1350 کیلومتر به عنوان طولانی‌ترین و اقتصادی‌ترین محور ریلی در دست ساخت ایران است و بال دوم بندر چابهار، بندری که هرچند بهره‌برداری از فاز اول آن یکی‌از بزرگ‌ترین پروژه‌های زیرساختی کشور در صد سال اخیر نام گرفته و مجهز به به‌روزترین امکانات تخلیه و بارگیری است اما در عمل به‌خاطر عدم توسعه زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای از دور رقابت و جذب کلا خارج است.
کد خبر: ۱۷۴۴۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۸
تأثیر بازگشت تحریم‌های امریکا ؛
حمل و نقل در همه کشورها سهم مهمی از اقتصاد دارد و در این میان کشورهایی که از نظر جغرافیایی در مناطق ترانزیتی قرار دارند سهم بیشتری از درآمد حاصل از صنعت حمل و نقل را نصیب خود می‌کنند. ایران نیز به عنوان کشوری که به آبهای شمال و جنوب دسترسی دارد موقعیت مناسبی برای انتقال بار در میان کشورهای منطقه دارد. در چند سال اخیر تلاش دولت ایجاد شرایطی جدید برای افزایش ترانزیت ایران بود و با ایجاد کریدورهای جدید تا حدودی به این مهم دست یافت اما اکنون بازگشت تحریم‌ها این نگرانی را ایجاد کرده که حمل و نقل کشور با تأثیر پذیری از آن دستاوردهای چند سال گذشته را از دست بدهد.نمی‌توان کتمان کرد که وضع دور جدیدی از تحریم‌ها آثاری مستقیم و غیرمستقیم بر وضعیت صنعت حمل و نقل دارد که البته آثار آن بر بخش‌های مختلف این صنعت متفاوت است.
کد خبر: ۱۶۱۳۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۱۷
پروژه ریلی کشور روی ریل بی‌پولی؛
زاهدان به عنوان اقتصادی‌ترین خط ریلی و ترانزیتی ایران، هفت سال است روی ریل بی‌پولی جلو می‌رود و امید به سرمایه‌گذاری احتمالی هندی‌ها فعلاً تنها راه حل وزارت راه برای به اتمام رسیدن به موقع آن است.
کد خبر: ۱۳۸۱۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۱۰
توسعه حمل و نقل ریلی ؛
با توجه به اهميت دسترسی همسايگان شمالی و آسيای ميانه به آبهای خليج فارس ، احداث راه آهن و خطوط ریلی هرمزگان به شمال کشور فرصت طلايی برای حمل بارهای ترانزيتی از مسير ايران به وجود آورده است.
کد خبر: ۱۰۹۳۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۱/۲۰
مدیرکل راه آهن آذربایجان؛
مدیرکل راه آهن آذربایجان از شکسته شدن رکورد سه ساله بارگیری ترکیبی جاده - ریل در این راه آهن با بارگیری 80 کانتینر 20 فوت خبر داد.شاپور ارصلانی افزود:محموله این کانتینرها که کنسانتره مس معدن سونگون بود در 40 واگن باری به وزن خالص 185 دو تن بارگیری شد.
کد خبر: ۸۹۴۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۸/۰۸
ضعیف در مدیریت یکپارچه؛
کارشناسان حوزه لجستیک معتقدند راه اندازی شرکت های لجستیکی، تسریع در اتصال بنادر انزلی و بوشهر به شبکه ریلی و رفع مشکلات پنجره واحد در بهبود رتبه صنعت لجستیک ایران مؤثر است.
کد خبر: ۶۸۲۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۴/۰۶
معاون وزیر راه و شهرسازی؛
معاون وزیر راه و شهرسازی در دیدار با سفیر روسیه گفت: قرار شد، بارهای ترانزیتی از بمبئی به بندرعباس و ازآنجا تا رشت و سپس از طریق جاده تا آستارا و از آستارای کشور آذربایجان تا مسکو حمل شوند.
کد خبر: ۶۲۳۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۲/۲۳
مزایای یک کریدور ریلی؛
خط آهن آستارا-آستارا که مقدمه تکمیل کریدور بین‌المللی و ترانزیتی شمال -جنوب است، توسعه روابط تجاری جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان را به عنوان دو کشور همسایه تقویت می کند.
کد خبر: ۴۴۵۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۰/۱۴
حسین عاشوری در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی درباره اهمیت راه‌اندازی کریدور چابهار گفت: یکی از موضوعات روز و بسیار با اهمیت راه‌آهن در دنیا اتصال شبکه ریلی به شبکه بندری است تا از این طریق حمل و نقل ترکیبی در کشور محقق و تقویت شود.
کد خبر: ۳۲۷۱۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۷/۲۵
معاون وزير راه و شهرسازی يكی از حلقه‌های اصلی كريدور شمال – جنوب را مسير قزوين – رشت – آستارا اعلام كرد كه نقش مهمی در ترانزيت كالا به كشورهای اروپايی خواهد داشت.
کد خبر: ۲۴۸۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۵/۲۳
تلاش سازمان بنادر و گمرک براي فرار از مسئوليت در پرونده قاچاق؛
پس از رو شدن پرونده قاچاق کالا در بندر شهید رجایی دو ارگان سازمان بنادر و گمرک بی‌میل نیستند خود را از این فساد مبری دانسته و تقصیر را گردن دیگری بیندازند.
کد خبر: ۲۳۷۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۵/۱۱
حسین عاشوری بیان کرد؛
معاون شرکت راه آهن با اشاره به مسیر جدید ترانزیتی با محوریت ایران، گفت: این مسیر از بندرعباس به دریای سیاه و سپس به اروپا متصل می‌شود.
کد خبر: ۱۸۰۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۳/۰۵